在中国智能驾驶领域中，静止地重写了静态水和深水的巨大整合。据报道，八月初，据报道，其智能驾驶团队的吉利集团大规模的消息被报道。据说这种集成涉及三个主要团队：Zekr Smart Drive团队，Geely Research Institute Smart Drive Team和Machi Technology。新成立的实体 - 重庆Qianli Smart Drive Technology Co，Ltd（定义为“ Qianli Smart Drive”），将有近3,000名研发人员包括在新成立的实体中。这是一个深厚的集成 - 吉利在智能驾驶领域的资源。为了应对这一基本调整，吉利集团于8月7日对北京新闻Beike Finance的记者做出了回应，他说：“目前，综合计划和涉及的MGA品牌仍在讨论中。 M中有很多谣言关于新团队结构和管理的加速形成的集成操作方法的特定方法。其中一项陈述是：Zekr Smart Drive团队拥有大约1,500人这样做，工作运动应在8月15日之前完成； Qianli Zhijia的管理人员也在整个时间内都建立了，并积极地与正确的时间与外界的新兴发展进行了沟通。 ”“我们的政党将包括他们各自的资源，并为Qianli Zhijia业务管理团队和各种绩效组织提供合同。目的是发展全链路端到端辅助驾驶能力。 “吉利集团（Geely Group）告诉《北京新闻》（Beijing News Beike）金融，齐亚利·齐亚（Qianli Zhijia）将作为一家独立公司运作，并成为“人工吉利情报公司的主要合作伙伴之一”。 “它的战略定位不仅是吉利，而且是领导者的“整个行业驾驶解决方案”和“帮助最大的帮助行业中的驾驶车辆“为了继续为Qianli Zhihua的长期发展提供大力支持。实际上，吉利集团（Geely Group）的意图长期以来揭示了智能驾驶系统。首席执行官首席执行官首席执行官首席执行官首席执行官Na Na Na Na Na Nin Group首席执行官Jiayue：“ Geely的整个智能驾驶都致力于“智能驾驶”。 （每个股权结构都是：江外，盖利和梅格维亚都持有30％的股份，厨师持有5％的股份），这为大型的人和资源奠定了基础。北京新闻的一名记者贝克金融公司（Beike Finance）发现，控制Qianli Zhijia股东的Qianli技术是前Lifan技术。它始于1997年在重庆的一家摩托车制造公司。2020年，Lifan进入由于债务危机而造成的司法维修。 2021年，该公司引入了重庆的Liangjiang新区，吉利和社会资本重组，安全的缩写已从“ Lifan Co，Ltd.”变化。在“ Lifan Technology”中。 2022年，吉利（Geely）正式获得了股份，并与CAO CAO Travel的B端定制汽车业务相连，该公司正在慢慢地从智能技术轨道上的传统制造业转变。华为的“外观”模式的复制品？鉴于在吉利集团团队（Geely Group Team）的整合过程中，一个主要人物的位置无疑成为催化剂。 6月20日，华为智能汽车解决方案BU（CAR BU）的前总裁Wang Jun是Qianli Technology的联合主席。 7月14日，他成为Qianli Zhijia的法律代表。该行业的资深人士完全参与了华为的智能汽车技术平台的建设，已为Zekr，Geely Resea提供了重要的工作，以整合三个智能驾驶团队RCH Institute和Maichi。在谈论王朱的背景时，我们应该提到华为的“外观”模型。 2024年8月25日，终端BG执行董事兼董事长Yu Chengdong公开介绍，“ Yingwang”合并了-Huawei的智能商用车，Huawei Supporta继续统治所有方面，并为车辆行业的明智变化服务。它的主要模型是为许多汽车公司提供标准的汽车解决方案。 Qianli Technology董事长Yin Qi是该整合的主要倡导者。据《北京新闻》（Beijing News Beike）财务的记者说，梅格维（Megvii）技术的37岁创始人被称为“ tsinghua大学的Yao类的AI天才”。在2024年成为Jianhehui Holdings的Qianli Technology的第二大股东之后，他迅速带领公司转变为“ AI+CAR”方法。它还引入了Wang Jun担任联合总统，以制作“算法 +练习”的黄金组合。 2025年3月3日，在GQianli Technology主席Yin Qi Yin Qi表示，该行业是自动化的，这是自动化的，从“ CAR + AI”转变为“ AI + CAR”，将来有必要结合大型型号，场景，软件和硬件解决方案。从行业内部人士看来，Yin Qi和Wang Jun共同确立了Qianli Zhihua的开始，“华为经验” Wang Jun可能是解决“ replika”问题的关键。华为通过“外观”模型向许多汽车公司出口了标准驾驶解决方案，并证明了该技术重新使用的可行性。目前，吉利（Geely）整合三个主要团队的主要需求是建立一个类似的良好技术使用系统，该系统可以涵盖许多品牌和许多模型。根据内部计算，在集成完成后，Geely系统的总计算能力将达到23.5 EFLOPS，培训数据的数量也将从10亿级跃升一个高达30亿个品牌，为其奠定了基础，以实现“ 2026年所有情况下无捕获”的目标。合并智能驾驶是Geely集团对“每年出售500万辆汽车”的野心的“ Taizhou宣言”方法的重要实施。早在2024年9月，Geely集团就发布了该声明，清楚地建议“从战略扩张到战略融合”，这需要减少重复投资并消除复杂的品牌关系。作为在研发中投资最高的地方之一，以及最严重的资源资源重复，明智的驾驶自然成为了这一改革的主要“ mwater区”。今年5月15日，吉利高管更清楚地解释了集成背后的深刻逻辑。公司管理反映了以前的技术，从“拥有更多的孩子很容易战斗”的头几年，现在承认其许多品牌已经“小但分散，分散但混乱”的问题。吉利汽车控股公司（Geely Automobile Holdings Co，Ltd.好吧，达到548,000辆汽车。