北京（记者Pei Jianfei）在今天清晨（4月20日）新闻，而东六环部分的第一辆汽车骑着五年来建造的北京东六环路部分北京东六环路部分是正式推出的。 4月20日上午，第一辆车进入了东六环道路隧道。北京新闻记者Wang Guibin的照片。北京市政运输委员会的一名记者得知，东六环路翻新项目的总长度约为16.3公里，从南部的北京 - 哈宾高速公路交换开始，并在北部的路易恩北街结束。设计的速度为每小时80公里，并将其从相同方向的当前四线扩展到最多六行。有四个交换交换，Shiyuan交汇处，全球East Interchange，Tuqiao Interchange和Dunli Interchange，可满足East Sixth Ring Road交通的需求Nversion和北京 - 哈宾北街及其周边地区。其中，Tuqiao Interchange在北京建造了第一个连接Jingtang Road（北京-Tianjin Highway）的地下互换，此后也一直在地下引入了East Sixth Ring Road。从道路形式的角度来看，东环环形环翻新项目分为两个部分：“地面膨胀部分”和“接地式维修部分”。道路膨胀区约为7.1公里，隧道区约为9.2公里。在隧道截面中，盾牌部分长约7.3公里，也是中国盾牌高速公路最长的隧道。关于翻修东六环路的最初意图，“封锁”是主要原因。记者注意到，原始的东六环路是高速公路以高速公路为主导的高速公路，在同一方向上有四条线，在某种程度上 - 峰值时期。在翻新项目期间，东六环路地下的“分泌”可以实现该城市之间的十多道东方道路的联系，并减轻地面上的交通压力。交通效率。ION项目在环境保护中也起着积极的作用。地下道路不仅可以在公民的旅行中更好地服务，而且还可以解决对噪声环境和源头流量造成的噪音环境的影响。将安装在隧道中的空气清洁系统，以收集和清洁车辆排气管，并减少隧道和入口处污染物的浓度。为了确保东南第六圈隧道的安全开放，Shoufa集团使用East Sixth Ring Tunnel智能综合管理和控制平台进行改进查询和驾驶员数据管理，并结合整个Tunel视频范围，实现对动态监控的动态监控隧道车辆并调整隧道水平。为了加强隧道紧急情况的紧急情况，该运营公司还建立了完全预防，响应，秩序和处理系统的紧急情况，并完善了紧急水平机制，以确保与科学家进行紧急工作，高效而有效。同时，在隧道中建立了四个24小时的紧急救济站并进入了出发。值得一提的是，东六环道路隧道采用了一种直立的水平疏散方法。隧道分为三层，上层是烟气排气，中层是驾驶员的通道，下层是通道的出发和救援，这是在chinamagta中首次在特殊的通道中进行撤离和营救。此外，在隧道部分中每80米处建立一个出发楼梯，行人横穿通道为每公里设置。总共设置了14个行人横文，4个汽车越过车道以及166个及向下的疏散楼梯。运输部提醒公民，在实施东六环道路隧道项目期间，为了不影响交通，在北部和南隧道入口处建造了临时指南道路。交通隧道打开后，必须拆除导游，并计划在5月底之前拆除。在建造拆除期间，将采取诸如夜间建设的措施来减少对社会交通的影响。此外，随着通往隧道南部南部的导游路，涵盖了Tuqiao Exchange从南到东的计划位置，在拆除此导游之路之后，安排了Rampa，并将建造坡道，并计划在6月底之前完成。此外，为了确保东六环在东部第六圈的安全性广告，重型卡车和携带危险化学品的车辆被禁止进入东六环路的Xiaopragezhuang到Shiyuanqiao。请在旅行前计划您的驾驶路线。由liu mengjie校对Zhao Lin编辑