▲近年来，高速公路中“高高的救援费”的问题反复出现。图片/IC车辆突然破裂或发生公路事故。除了焦虑之外，他经常担心“高救援费”。这些问题即将成为江苏的历史。据《扬齐晚报》报道，8月8日，记者收到了相关部门的重大消息：从今年9月1日起，所有在江苏省道路上失败或偶然的车辆将免除所需的营救所需的卡车和起重机服务。近年来，高速公路中“高高的救援费”的问题反复出现。例如，在2023年，由于车辆故障，一名卡车司机将在仅10公里处收取21,000元人民币的救援费，而起重机费用高达10,000元的功夫。类似的事件不是孤立的情况。因为某些救援服务已在社会机构和账单上外包dard是不同的，那些由汽车拥有的人不仅需要在遇到车辆故障时引起事故的焦虑，而且还需要面对救援成本的高压。现在，这种现象即将在江苏结束。江苏的这一政策不仅是对公众关注的积极回应，而且是促进公路救援服务标准化的重要一步。江苏的新政策的核心在于阐明公路救援服务福利的公共特征。根据法规，救援任务是由由合格的社会组织委托的高速公路运营统一负责的，但费用由运营部门承担，所有者不必支付拖车和起重机费用。这种调整意味着，公路的营救不再是商业收入工具，而是一部分公共服务。江苏此时宣布了所有两项费用，减轻了那些有车的负担拥有。从公共服务的角度来看，这是服务升级的演示，在运输管理的层面上，这种转移也非常重要。长时间停留在高速公路上的故障或意外车辆很容易导致交通拥堵，甚至导致第二次事故。自由救援服务解决了由于通行费争议，车辆的延迟，固定，可靠的水平和安全的高速公路道路引起的延迟问题，并降低了由车辆搁浅造成的交通风险。关于高速公路救援，在今年的五月天假期期间，智省省还宣布扩大自由救援，不仅涵盖了有缺陷的车辆，而且还包括免费开挖服务中的无效车辆，例如电力和石油。您还可以通过“智格路救援”计划寻求帮助。江苏目前已经迈出了一步，不仅否认拖曳票价，而且取消了起重机费，而且政策范围更大G许多汽车拥有。以前，对高速公路救援通行费的骚乱是由于一些社会救援机构偶然地利用了最高价格租赁的汽车的弱势措施，并迫使指定的服务和阻止汽车所有者自己选择了救援机构本身。江苏的新法规明确禁止行为，并赋予拥有独立选择权的人，并且只有免费的卡车和起重机，而随后的服务（例如车辆维修和货物运输）仍由市场控制。该模型“免费服务 +面向辅助服务”不仅保护汽车所有者的权利和利益，而且还避免滥用救援来源。鉴于当前在不同地方的免费高速公路救援政策仍然不相等，江苏和千座也对其他省份进行了首次测试，并将其引用了参考。将来，越来越多的省份在自由救援的“大家庭”中进行宣传，并逐渐发展出统一的国家标准，“高高的救援费”现象将不可避免地结束。高速公路是国家基础设施，将其救援服务纳入公共服务系统可以使每辆拥有的汽车在遇到紧急情况时不再陷入“隐藏”问题。它确实反映了“人民的运输”。 Yuan Gangkuo的 /编辑撰写 / StaffReader撰写的Ke Rui / Zhang Yanjun