地铁站作为市民通勤的重要场景，每天人流量和人流密集。同时，各类机动车、非机动车停车需求集中，极易造成交通混乱。北京市交通委记者了解到，近年来，北京针对地铁站周边“潮汐”拥堵、非机动车乱停放、连通性差等痛点，采取“一街一策”综合交通治理。充分发挥街道、集镇主体作用，采取多种措施管理地铁站外衔接秩序。除了提供更加充足的停车资源外，位于通州区潞城镇的i潞城地铁站目前正在开展违停非机动车的拆除和拖带工作。鹿城地铁站外，共享双自行车必须停放在指定区域。新京报记者 王贵斌 摄：鹿城地铁站周边、中国人民大学通州校区等地新增非机动车停车位4000余个。鹿城地铁站作为6号线的终点站，是服务城市行政区域副中心区、中国人民大学通州校区及北三县通勤的重要交通枢纽。早晚高峰、上学期间车流量大，停车供应已知、需求冲突，叠加共享单车、私家车占道、违章停车、“黑车”扰乱秩序等，成为交通管理的难点。因此，它也成为北京地铁站外秩序管理的重点场所。据了解，通州区交通委和潞城市已按照要求开展综合治理。h 坚持“祛瘀与标本兼治”的原则。 11月6日下午，记者在鹿城地铁站外发现，治理后，地铁站三个出入口周围已很难看到随意停放的非机动车，大部分车辆都能按照规定停放。与此同时，不同类型的非机动车也分门别类停放。共享单车停放在靠近道路的标记停车位，而公民自行车和电动自行车则主要停放在地铁站旁边的许多固定停车位。处理完毕后，非机动车有序停放在鹿城地铁站外。新京报记者 王贵斌 摄 据通州区交通委员会及通州区潞城镇相关负责人介绍，他们重点关注停车供需主要矛盾。他们通过挖掘空间资源潜力，建设停车换乘停车场、停车库。同时划定停车线，设置物理隔离，安装违章执法设备停车，实行分类分区管理，组织专人维护环境秩序和清洁，从源头上缓解停车问题。同时，在地铁站、非机动车停车场、公交站点出入口开展“高峰定点执勤+非高峰流动巡查”，立即疏导交通，劝阻不文明行为，并开展相关网上宣传。交通部门表示，目前，鹿城地铁站外停车供需矛盾已得到有效缓解。机动车停车位1800余个，非机动车停车位4000余个在鹿城地铁站、人民大学通州校区等重点区域增设停车位，实现分类有序管理；新增和调整了公交线路，规范了公交车与地铁入口的距离。 50米以内，高峰时段拥堵持续时间减少80%以上，公众满意度从52%提升至96%。违停电动自行车将被拖至8公里外的停车场。记者了解到，通州区还加强专班协调，成立了由交通、环保、综治、综合行政执法等部门组成的“专班”，实施“10天集中出击+”21天巩固销毁“举报”，构建“政府主导、社会配合、公众参与”的交通“共治”格局。投入人力600人，乱停非机动车480辆。提前做好相关宣传和提醒，在地铁站出入口悬挂、放置警示牌，明确告知市民是否存在摩托车、电动自行车、自行车等违章停放行为。小豆各庄公交站旁停车场违停非机动车，我们将安排专人清理、拖走。交管部门也会对其进行处罚。记者在地铁站外看到“清理违章停车”告示：鹿城地铁站A、B、D口临时停车场车辆停放时间实行动态管理（早上7点禁止将车辆停放在鹿城地铁站D出口南侧非机动车停车场。地铁站外“站一策”管理方案，新增6项规范）增设停车标志，新增非机动车区6个，重新划定非机动车区10个。机动车停车区拆除了6米非交通护栏，早晚高峰和节假日组织社区工作人员、志愿者、公共文明引导员等力量，引导乘客有序进站，规范非机动车停放，帮助清除静音自行车，确保站点周边安全稳定有序。同时，为五道营HUGa“无公园胡同”。为确保“巷子里不准停车”，街道建立了干部、业主、保安、居民等多方参与的长效巡查机制，对违停车辆实现“第一发现、第一报告、第一处理、第一反馈”。增加LED显示屏和交通测试，加强异地执法，以及花箱等物理隔离沿路设置了仿古石墩和仿古石墩，杜绝车辆违章停放，改善巷子氛围。房山区西路街道在苏庄地铁站A出口两侧实施“绿地功能综合利用”，划分共享单车、自行车、电动车专用停车区域，解决600余辆非机动车不当停放问题。石景山区古城街道及周边街道为晋安桥、古城地铁站增配安全标准车辆，协调优化共享单车电子围栏，增加通关频次。海淀区海淀街道推动中关村西区“公交微循环”，设置6个车站，覆盖主要商务楼宇，缓解苏州街地铁站非机动车“潮积”，提高出行效率。我今年10月份，北京市民对电动自行车的投诉量比9月份下降了38%。优化完善火车站衔接，是构建以铁路为骨干的“多网融合”综合交通运输体系的重要组成部分，也是解决群众身边“急、难、急”问题的必然举措。北京市交通委员会交通综合管理处副处长朱杰告诉记者，今年以来，北京61个主要火车站的衔接环境得到升级。共修复连通人行道3万多平方米，修复广场车站3万多平方米，新增非机动车停车区10万多平方米，优化无障碍设施53处。赵汉禄 副主任北京市交通委员会交通管理办公室表示，今年市交通运输部门将继续推进非机动车停车管理工作。今年，重点管理点90个，其中火车站50个，学校、医院、景区、商圈40个。工作人员纷纷涌入非机动车。新京报记者 王贵斌 摄 “我们有公共道路。”赵汉禄表示，此外，不少火车站外拆除了不必要的金属围栏，优化出入口空间，交管部门也加大了对非机动车乘坐期间违法行为的查处力度。电动自行车各类问题投诉量下降38%。今年9月同比，包括停车顺序、加速问题、变更问题等，明年交通部门将扩大一些重点停车场管理和市民都关心。下一步，市交通部门将继续发挥协调作用，会同各区因地制宜深化“一街一策”综合交通管理，全面开展火车站周边衔接环境整治，提升市民出行体验。交通运输部门再次提醒广大市民“按道行驶、妥善停车”，安全骑行、文明尊重、规范停车，共同营造优良城市环境，构建畅通的交通序列。新京报记者 裴剑飞 编辑 张树静 校对张彦军